專用車日常保養(yǎng)，您忽略了嗎？
來(lái)源：網(wǎng)經(jīng)新聞 時(shí)間：2011-08-20 20:41 作者：楚勝銷售網(wǎng)
有時(shí)我們覺得自己做的很好，但卻適得其反，這是怎么回事呢？您在汽車保養(yǎng)過(guò)程中是否也曾遇到過(guò)類似的問題呢：
機(jī)油多些更好？
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，潤(rùn)滑不夠、磨擦加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)受損；但機(jī)油過(guò)多的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，機(jī)油應(yīng)以控制在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線之間為宜。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫越低越好？
夏季天氣炎熱，有的司機(jī)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度盡可能低些更好，其實(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水溫要求可能不一樣，關(guān)鍵要控制在合理范圍。
下坡空擋滑行既省油又方便？
化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，相當(dāng)危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)坡、陡坡。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，摩擦系數(shù)下降，造成熱衰退，導(dǎo)致汽車的制動(dòng)性能下降甚至失效。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)輔以剎車，遇到陡坡或盤山公路時(shí)，依靠擋位制動(dòng)很重要。
高擋超車或爬坡？
高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，用高檔超車很危險(xiǎn)，正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)擋則只需將油門踩到底。高擋位爬坡同樣危險(xiǎn)。高檔位、大油門沖坡時(shí)，車輛行駛阻力大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃燒室內(nèi)混合氣擾動(dòng)小，由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動(dòng)爆燃。長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)烈爆燃，會(huì)造成局部過(guò)熱，相關(guān)部件熔化損壞，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸瓦負(fù)荷過(guò)大和曲軸扭矩過(guò)大，導(dǎo)致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發(fā)生。
先踩離合器后剎車？
有的人怕剎車熄火，養(yǎng)成剎車前踩離合的習(xí)慣；還有的認(rèn)為切斷動(dòng)力后剎車會(huì)更有效，這都是錯(cuò)誤的，任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性。踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，而進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而會(huì)變長(zhǎng)，制動(dòng)不力。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。
夏季胎壓低點(diǎn)好？
夏季氣溫高，有些司機(jī)怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過(guò)高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實(shí)際上，胎壓過(guò)低比胎壓高更危險(xiǎn)。胎壓過(guò)低輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度反而會(huì)迅速增加，行車過(guò)快很容易爆胎，危及行車安全。此外，胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業(yè)測(cè)胎壓，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。
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